Samstag, 22. März 2008
Aus alt mach ... älter
2006 war ein aus diversen Gründen persönlich hartes Jahr. Wie gut, daß mein Kumpel und (damaliger) Arbeitskollege mich damals zeitig mit dem Biker-Virus infiziert hat. Auf seiner GS500E hatte ich schon als Sozius Spaß und am Lenker erstes Blut geleckt: der Lappen musste her, aber flott! Binnen 6 Wochen war der "Organspende-Ausweis" (A-Direkt offen) nachgeholt und die richtige Maschine nach ausgiebiger Recherche in zahlreichen Foren ausgelotet und noch vor der letzten Prüfung gekauft: eine Honda CBR600F PC31 wars. Ein relativ tourentauglicher Racer ..
.. mit dem ich einen fantastischen Spätsommer sowie 2007 einen tollen Urlaub in der Carmargue und Provence Frankreichs erlebt habe. Für rund 20.000 Kilometer benötigt so mancher Biker ein Jahrzehnt - bei mir hats nur ca. 15 Monate gedauert.
Aber die letzte Etappe auf dem Rückweg von Frankreichs Südküste, an einem Tag von Genf bis nach Hause, steckte mir dann doch ordentlich in den alternden Knochen: für Korsika dieses Jahr muss was tourentauglicheres her. Das Budget lässt kein Zweitmöppi zu, weshalb ich mit sehr begrenztem Budget nach spaß+reisetauglichen Zweizylindern der 600er-Klasse gesucht habe. Wie der erfahrene Biker weiss, ist die Auswahl da leider sehr begrenzt.
Neben den üblichen Verdächtigen Suzuki GS500E, Honda CB(F)500 und Kawasaki ER-5 bekommt man mittlerweile schon für vergleichsweise wenig Geld pro Spaß die Suzuki SV-650 ... sogar einen SV-650 Nachbau, die Hyosung-GT650 hatte ich im Auge. Honda NTV als solides Alteisen sowie 600er Bandit als echten Allround-Tourer (allerdings 4-Topf), mit dem man nix falsch machen kann, standen auch auf der Liste.
Die GS500E ist vergleichsweise schlapp und wäre von der 98PS PC31 doch ein arger Rückschritt, die SV650 habe ich von meinem Neuseeland-Urlaub als sehr sportlich und für mich (!) nicht allzu bequem in Erinnerung. Die TRiXi (Yamaha TRX) hatte ich auch ne Weile im Auge, allerdings wäre die in Sachen Komfort kein Gewinn zur CBR600 geworden, eher im Gegenteil. Selbst die ältesten auf dem Markt verfügbaren ER-6 überstiegen leider mein Budget - schade, ist ein tolles Motorrad und kein Wunder, daß die Jahresproduktion schon verkauft ist. So hatte ich mich schon halbwegs auf die ER-5 eingeschossen. Hanne fährt die Twister als Zweitmöppi (neben ihrer ER-6), und auf dieser Kurvensau hatte ich auch schon höllisch Spaß. Fertig montiert mit Koffersatz und samt Händlergarantie gibts die Maschine schon für kleines Geld.
BMW R80R, 15 Jahre jung, 800ccm Boxer. Eine Nummer schwerer als meine Honda, aber im ersten und zweiten Gang mit ausreichend Durchzug, fährt sich viel leichter als sie aussieht, hat einen ganz anderen Sound und Charakter - und auch sonst habe ich jetzt schon meinen Spaß.
Fehlt nur noch ein richtiger Sommer .. anstelle dieser diversen Herbstvariationen der letzten Monate.
R80R-Fahrer, wo seid ihr? Nur 3 Jahre wurde das Modell gebaut, nur etwas über 3500 Maschinen liefen vom Band. Für eine Community müsste das doch trotzdem langen, nur gefunden habe ich sie noch nicht ...
